Лента

Росприроднадзор внедряет новые принципы работы с экологическими нарушителями. Отныне все танкеры, перевозящие нефть и прочие экологически опасные грузы, могут спокойно коптить российское небо судовыми двигателями, не выплачивая за это не то что компенсаций и штрафов, а даже экологического сбора. РПН вчера на своем сайте бодро отчитался: после «трехлетних судебных тяжб с АО «КТК – Р», общество внесло почти 60 млн рублей в счет платы за НВОС». Переводя с языка РПН на человеческий – ведомство добилось выплаты от КТК расчетной компенсации за «негативное воздействие на окружающую среду», т.е. расчетный коэффициент загрязнения воздуха – абонентская плата проще говоря. А может взятка узаконенная такая. В связи с этим хочется отметить несколько нюансов, которые удалось выяснить исходя из заявления РПН. Под давлением общественности КТК рапортовал в СМИ, что ищет технические способы решения проблемы выбросов в атмосферу из грузовых емкостей танкеров, закачивающих нефть у внешних причальных устройств (ВПУ). Теперь же после «победы» РПН консорциум может спать спокойно и прекратить свои изыскательские мучения – заплатил пару-тройку миллионов и свободен. Как уже писали, фактически обыграл РПН вдолгую. Судебное решение в пользу РПН означает полную свободу гадить иностранным танкерам в наших территориальных водах. Нефтеналивные суда не принадлежат стивидорам, влияния на их техническое состояние и оборудование они оказать не могут. Фрахтуют танкера для погрузки, в основном, трейдерские компании - всякие Trafigura, Vitol, Glencore и т.п. Значит танкер - это иностранная территория, как правило. Отныне какой-нибудь Chevron Shipping Company может посылать любые старые калоши и за счет стивидора в ущерб России гадить и не платить. Казалось бы, вот сюда приложить силы РПН, чтобы непосредственные виновники загрязнения платили повышенный экологический сбор в пользу РФ, но нет, свои ближе – наказать проще. Слова Светланы Геннадьевны о том, что в портах должен быть единый экологический оператор, который будет там все контролировать и подниматься на танкера, ушли в архивы СМИ. Показательно и молчание, ставшего в последнее время, основного коммуникационного канала РПН – инстаграма главы ведомства. Видимо что-то смущает её. Пиррова победа – не лучший повод для пиара.

7 января в сетке телеграма появился интересный документ. Запрос от Минприроды в Росприроднадзор, в котором заместитель министра природных ресурсов и экологии Аноприенко С.М. со ссылкой на ноту посольства Украины, полученную по дипломатическим каналам, просит руководство Росприроднадзора С.Г.Радионову «…предоставить официальную информацию о результатах расследования причин выброса нефти 7 августа 2021 года в Черное море в районе Новороссийска…». «В этой связи просим в срок до 13 января 2022 года направить в Минприроды России информацию по существу поставленного вопроса для подготовки ответа украинской стороне», - говорится в документе. Исходящий номер, цифровая подпись… все как положено, по форме. Дьявол в деталях. Письмо датировано 28.12.2021, по сути, в предпоследний рабочий день года. Ответа ждут 13 января, учитывая праздники, на него дается всего 3 дня, мягко говоря, не много, учитывая особенности российской бюрократической машины. «Отправители» не могли этого не понимать. Зачем такая срочность? Минприроды просит сообщить о «причинах выброса». Более чем странная просьба, ведь причины выброса нужно искать как минимум в другом ведомстве, а именно в Ростехнадзоре – это их епархия, РПН отвечает за оценку ущерба и взыскание штрафа, но никак не за технические нюансы расследования аварий. К тому же, ответ на этот вопрос был уже много раз публично озвучен – разрушение гидрокомпенсатора, что легко находится в интернете. В текущей ситуации взаимоотношений, поспешности и рвения ответить Украине на вопросы, которые относятся к внутренним делам России, априори у ведомства быть не должно. Новороссийск – Краснодарский край России, ну а соседний Крым, как известно, наш. Ответ на такой запрос означал бы признание Крыма украинским. То, что происходит в территориальных российских водах Черного моря, исключительно наша история, никакому украинскому посольству не должно быть до этого дела. Это, как если бы Португалия предъявила США требования по озвучке расследования крупнейшего разлива в Мескиканском заливе или Мексика за разлив на подводном нефтепроводе Beta Offshore в Калифорнии в 2021 году.  Закрадываются смутные сомнения... Либо письмо – фейк, вброшенный украинской стороной, с целью подставить руководство Минприроды и Росприроднадзор и отчитаться перед заказчиком на Украине о проделанной работе по предъявлению России претензий. Как известно ЦИПСО Украины специализируется на создании фейков.  Либо существует некий запрос в МИД. А дальше чиновники, особо не вникая в детали транслировали, как есть, дальше. В таком случае, слив документа в телеграм – подстава для Минприроды со стороны РПН, ведь причины разлива они не могут оценивать, нет полномочий, а так хочется. Известно, что глава РПН выступала за объединение ведомства с Ростехнадзором. «Истину» мы скорее всего узнаем от обеспокоенных «украинских жителей» Крыма, которые якобы инициировали такие запросы судя по имеющейся в сети информации.